[编辑台那些事] 甚幺都是假象,只有订单销量才是真的!

时间:2020-06-10

[编辑台那些事] 甚幺都是假象,只有订单销量才是真的!

Volkswagen德国原厂于2017年10月发布一则,简短但深具意义的新闻稿,Volkswagen集团在2017年9月,迎来集团史上最佳的单月销售成绩–1,010,100,这也是品牌史上单月突破百万辆的重要里程碑!不仅单月表现亮眼,2017年1月至9月的集团累积销售量,也来到780.6万辆的规模,比起2016年同期的760.9万辆,缴出了19.7万辆与2.6%的成长幅度。

这对于努力要摆脱柴油引擎排放风波的Volkswagen集团而言,扎扎实实的销售成绩,无疑是一剂强心针。当然,Volkswagen原厂于新闻稿也点出几个销售成长关键,品牌正大张旗鼓积极拓展的SUV产品线,已陆续获得全球消费者的支持,并转换为支持成长的销售力道。

另外,Volkswagen深耕的中国市场,正给予集团十足甜美的回报,单就中国市场于9月份就销售达40.6万辆,贡献集团高达41%的销售量,即使放大到全年前9月份的累积销售,中国市场也以高达289.5万辆佔据总体37%。

其实,对Volkswagen喜事不只这一件,先前在,Volkswagen也在品牌最重要的狼堡生产线,迎接品牌史上第1亿5千万辆新车,该辆新车也极具意义,是一款油电动车Golf GTE,象徵品牌朝向电动化的代表作。

各种尺码、跨界的满满VW SUV大军

延续Volkwagen品牌销售量的议题,刚好可以连结先前所参加,Volkswagen品牌董事会成员Jürgen Stackmann抵台时的媒体访谈。

先讲重点,如果你接下来的购车意向,特别锁定SUV运动休旅车款与Crossover跨界休旅车款,或者,对电动车也感到兴趣,同时,也喜爱德系Volkswagen的品牌设计。那幺,我先恭喜你,接下来你将有很多选择,而且,是海外看得到,而台湾也有机会买得到的。

我认为,这是Jürgen Stackmann抵台与汽车媒体进行访谈中,最值得台湾消费者关注的资讯。一如先前Volkswagen原厂所宣示的Transform 2025+战略规划,提出将推出多达19款的SUV新产品线,其中,7款更会在2018年以前就推出,白话地说,你目前能想到各种尺码与新兴跨界风格的SUV,Volkswagen显然一款都不打算放过,要完全补齐品牌在SUV的产品线!

其实,Volkswagen会有如此大阵仗的规划,也是源自对「汽车销售的热爱」,毕竟,当前SUV运动休旅车产品在全球热销的趋势,Volkswagen品牌原本仅有Touareg与Tiguan两款SUV,分别担纲大型与小型运动休旅车,阵容确实过于单薄。

而自2016年开始,以北美市场为主发的Atlas,接着以第2代Tiguan为基础的长轴版本Tiguan Allspace,再到2017年8月发表的T-Roc小型跨界休旅,以及确认将推出SUV家族尺码最小的T-Track车型,都可以看到Volkswagen倾力在这颗SUV族系大树上开枝散叶。

Jürgen Stackmann当时还透露一个有趣的消息,不仅对于全新SUV甚至电动车等新产品导入台湾乐观其成,甚至鬆口品牌部分车系虽然是以区域需求所开发,但只要其他市场也有兴趣与提出导入需求,原厂评估后若认为可行,仍将会给予支持导入,当然,也包括我们的台湾市场!

或许,Stackmann是面对台湾媒体,表达出于对台湾市场的重视度与友善表态,到底这愿景览图未来有实现多少,这点也许只能等时间来证明。

广  告甚幺都是假象,只有订单销量才是真的!

但是,我认为至少可以确认的一点,若说到底「甚幺都是假象,只有订单销量才是真的!」,那以目前Volkswaegn品牌在台湾的销售成长,未来新产品导入看来是相对有机会的,尤其是SUV产品线!

虽然「甚幺都是假象,只有订单销量才是真的!」,这句话或许读起来有些刺耳,但是,我认为这是中性的论述。

因为,这议题很公平,不仅仅对车厂而言是如此,对于每位评估购车的消费者而言,车子有没有很多人买,更是重要的参考指标。这也是U-CAR每月推出新车销售报告,所提供读者的重要价值之一。

所以,我们接下来看销售数据,让数字说话吧。

2017年1月至9月份新车累积销售,若依厂牌来区分的话,读者先猜猜看,相较2016年同期成长最多的品牌是谁呢?答案正是Volkswagen!

Volkswagen在前9个月累积销售达到10,440辆,较2016年同期成长达到37.4%,而麾下将士阵仗中,立下最大战功的又是谁呢?正是SUV主力战将的第2代Tiguan!2017年前9月份,累积销售量达到2,772辆,约佔Volkswagen品牌总销售量的26.6%,也就是说每4辆在台湾卖出去的Volkswagen新车,就有1辆Tiguan!

所以,谁都能轻易看得出来,新一代Tiguan车系确实在台湾卖得很不错,也直接挹注Volkswagen品牌在台湾急需的销售成长动能。这时候,由Stackmann所代表的原厂总部角度来看,车子卖得更好,市场表现越亮眼,当然要争取新车导入,也就更有发声权。

至少,以新世代Tiguan所赢来的销售成绩,将会是台湾福斯汽车未来能运用的筹码,包括已确定的2017年底台北车展亮相的Tiguan Allspace,可望2018年下半年导入的T-Roc,还有其他全新SUV产品线的导入。

但终究能不能在导入车单、价格与配备规划,达到完美成真,关键还是市场实际销售表现,能否进入「新产品→达到预期销售量」的正循环。所以,因为重要,再讲一次:「甚幺都是假象,只有订单销量才是真的!」

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